Uchunguzi wa Utumizi Mkuu wa Kisafishaji cha Shinikizo la Juu Katika Kusafisha Mabomba ya Kipenyo

Maelezo ya muhtasari

Kwa kusafisha mabomba ya kipenyo kidogo, mara nyingi sisi hutumia visafishaji vya shinikizo la juu kama njia kuu ya uwazi.Kutumia visafishaji vyenye shinikizo la juu kusafisha bomba kuna faida za ufanisi wa juu wa kusafisha, anuwai ya matumizi, na hakuna uchafuzi wa mazingira.Katika mchakato wa kusafisha, kwa sababu ya upekee wa bomba zenye kipenyo kidogo, uteuzi wa vigezo kuu kama shinikizo na kiwango cha mtiririko wa visafishaji vya shinikizo kubwa pia itakuwa tofauti.Kwa ujumla, mabomba ya kipenyo kidogo huathiriwa hasa na usambazaji wa annular na curvature, ambayo hufanya yao Ni tofauti sana na usafi wa jumla wa ndege, na kama kipenyo cha bomba kinapungua, hali hii inakuwa dhahiri zaidi na zaidi.Mhariri afuatayo atakujulisha kwa undani ni mambo gani kuu yanayoathiri matumizi ya visafishaji vya shinikizo la juu kwa kusafisha mabomba ya kipenyo kidogo?

mawasiliano

Kwa kusafisha mabomba ya kipenyo kidogo, mara nyingi sisi hutumia visafishaji vya shinikizo la juu kama njia kuu ya uwazi.Kutumia visafishaji vyenye shinikizo la juu kusafisha bomba kuna faida za ufanisi wa juu wa kusafisha, anuwai ya matumizi, na hakuna uchafuzi wa mazingira.Katika mchakato wa kusafisha, kwa sababu ya upekee wa bomba zenye kipenyo kidogo, uteuzi wa vigezo kuu kama shinikizo na kiwango cha mtiririko wa visafishaji vya shinikizo kubwa pia itakuwa tofauti.Kwa ujumla, mabomba ya kipenyo kidogo huathiriwa hasa na usambazaji wa annular na curvature, na kufanya yao Ni tofauti sana na usafi wa jumla wa ndege, na kama kipenyo cha bomba kinapungua, hali hii inakuwa dhahiri zaidi na zaidi.Mhariri afuatayo atakujulisha kwa undani ni mambo gani kuu yanayoathiri matumizi ya visafishaji vya shinikizo la juu kwa kusafisha mabomba ya kipenyo kidogo?

1. Umbali unaolengwa na nguvu ya kuvutia

Mara nyingi tunatumia njia ya kuongeza urefu wa sehemu ya kuanzia ya ndege ili kupanua safu ya kusafisha ndege, ambayo ni ya manufaa kuboresha ufanisi wa kusafisha wa kusafisha high-shinikizo., ambayo huzuia sana athari ya kusafisha ya jet ya nyuma.Kwa hiyo, ili kuongeza nguvu ya athari wakati wa kusafisha, hatua nzuri ya kusafisha inapaswa kuchaguliwa na umbali wa lengo la jet sanjari.

2. Shinikizo na mtiririko

Kwa ujumla, shinikizo na mtiririko ni sawia na nguvu ya kisafishaji cha shinikizo la juu, lakini kuna tofauti kubwa kati ya hizo mbili katika athari ya kusafisha ya uchafu.Wakati shinikizo ni mara kwa mara, tunaweza kuinua kiwango kutoka kwa substrate kwa kuongeza kasi ya kusafisha na mtiririko wa ndege.

3. Pembe ya athari na kasi ya kusafisha

Pembe ya athari ya ndege ya maji inahusu pembe kati ya mhimili wa pua na ya kawaida kwa ndege inayosafishwa katika ndege ya kusafisha.Wakati hali zingine ni sawa, pembe tofauti za athari hufanya athari ya kusafisha ya jeti za maji kuwa tofauti.Wakati huo huo, angle ya athari ya ndege ya maji pia inahusiana na mwelekeo wa kusonga wa ndege.Wakati pembe ya athari inapotoka kwa mwelekeo wa mbele wa ndege, kwa kuwa mtiririko wa maji baada ya kusafisha utabeba uchafu uliovunjika na kuosha uso ili kusafishwa kwa kasi fulani, mtiririko wa maji pia utaharakisha uundaji na ukuaji wa nyufa baada ya hapo. kuongezeka kwa ukuta wa bomba, na hivyo kuongeza athari ya kusafisha.Kuboresha ufanisi wa kusafisha.

4. Pua na Nozzle

Kwa mabomba ya kipenyo kidogo, kwa kuwa nafasi ya kufanya kazi inapunguza ukubwa wa jumla wa pua ya kisafishaji cha shinikizo la juu, kwa ujumla ni pua inayozunguka ya pande mbili.Wakati wa kusafisha, pua huunganishwa na hose ya shinikizo la juu, pua husogea mbele kwa msukumo wa nyuma unaotokana na jet yake ya nyuma, na mshono unaozunguka unaendeshwa kuzungushwa na torque ya nyuma inayotokana na jet.Mbali na nozzles muhimu za nyuma, pua hizo pia zina pua za mbele au za radial.Mashimo ya pua ya nyuma yanatumiwa hasa kuzalisha propulsion na maji taka, mashimo ya radial hutumiwa hasa kwa kusafisha, na mashimo ya pua ya mbele ya gurudumu la mzunguko hutumiwa hasa kufuta vizuizi.